今年夏天，因为工作和旅行的缘故，有幸在英国和日本两个发达国家游历了一圈。一路上除了本应有的行程，出于长期以来对油站行业的关注，也用了一些时间观察了这两个国家的加油站。限于行程，对这两个国家的加油站运营认知均只停留于观察阶段。但管中窥豹，从中也能发现一些值得国内油站行业借鉴的因素。 先从英国说起，当时笔者居住于英国某社区，在步行1小时范围 内，能见到4座加油站，有壳牌、BP、以及两个本地品牌。从外观上来看，壳牌和BP的加油站外观看起来更大气、漂亮一些。稍微大一点的加油站，里面都会有6-8台油机，销售3种品类的油品:Unleaded, Super, City Diesel，也就等同于国内的 92、95号汽油和柴油。价格则在一英镑多，折合人民币7块多钱。当然，不同的油，价格不同，这是与国内相同的。一个有意思的细节是，凡是我看到的这几个油站，都是全自助加油，前厅没有油站员工，后来问过当地人，当地的加油基本上都是自己加油，加完以后持小票到便利店 内付款。 说到便利店，英国加油站的便利店已经完全起到了社区便利店的作用，我曾走进那个壳牌加油站的便利店，里面所售商品的种类与附近的便利店并无差异，与国内的街边便利店一样，销售各种食品、日用品、书报、花卉等。价格上也并没有因为在油站内而又刻意的提升，部分商品还会促销，价格比外面还便宜一些。而在油站便利店门外，还有个类似丰巢快递柜柜子，用来存储客户的物品的，也是非常方便。 在油站促销方面，在英国的这几天，很少见到油站刻意打促销广告。当然，也会有油站会在油站外围张贴自己的广告，但更像是一种品牌宣传，就如同下图所示。我曾与当地人聊天，谈论他们选择加油站是否在意价格，他们都说相对价格，他们更关注加油站的便利度，以及油品质量。通过这几天的观察，能够感觉到英国这边的油站系统已经形成了一种和谐，也就是说加油站更多的是为其所在周边提供一种便利和服务，而周围的居民也已经习惯了去某个固定的加油站加油。对于当地居民而言，去加油站已经如同去个邻里小店一样，在那里已经能够得到自己想要的服务。而加油站也会以专业热心的态度对待每一名顾客。 接下来再说说日本的加油站。在日本因为是旅行，所以对加油站的外观看的多一些。日本加油站的在售油品包括常规汽油、优质汽油、柴油，其中部分油站还会销售煤油。价格在普遍在每升一百多日元，折合人民币在六块多钱。对日本加油站最直观的一个感受，就是发现这里的加油站和国内油站一样有个类似的地方，就是喜欢做促销。几乎每座油站外面都会有刮着促销标语的刀旗，宣传当期的促销策略。就如下图所示，ENEOS 是日本最大的油品零售企 业，在油站的外围挂满了促销的刀旗。有意思的是，这些促销语的内容并不是针对油品，而是针对这个油站的附加服务。 日本加油站最大的特点，就是普遍都带有汽修服务功能，车辆的保养维修在加油站都能做了。有的加油站，乍一看则更像个汽修厂，里面有保养车间，有维修技师。而油站为了推广其汽修服务，则大张旗鼓，通过刀旗，大海报来宣传自己的服务，就像下图所示，不管是刀旗还 是外围海报，做的广告都是针对其汽修产品的。相比之下，便利店的功能在日本加油站这边就弱了许多，很多油站没有自营便利店，即使有便利店的，也是挂着 7-11，FAMILY MART这些当地主流超市的牌子。有的加油站则干脆只摆了两台自助售货机，就当是便利店了。这可能也是一种消费习惯的不同，毕竟便利店在日本太普遍了，自助售货机到处可见，油站的附加服务也只能转移到其他方面。 因为时间和日程所限，对于这两个国家的加油站，更多是一种观察。但仅仅通过这一瞥，也能发掘其对国内油站运营的借鉴价值。两个国家油站的一个共同特点，就是加油站的功能已经不仅限于加油站，不管是英国还是日本，他们的加油站内都已经提供了附加服务，来满足消费者的习惯。所以对我们国内加油站来说，在做好油品质量，做好加油本职服务的前提下，如何根据本油站的实际情况，增加相应的附加服务，为当地客户带来更加丰富的体验，是需要仔细思考的问题了。