供应链管理故事之如何处理突发事件
在不长的供应链管理工作中,遇到最头痛的问题是突发事件的发生,开始时常常被搞的焦头烂额,自己像一个救火队员一样,到处灭火,疲惫不堪,过后,痛定思痛,细细想来,还是有很多东西可以总结的。
回顾一下,供应链中的突发事件,去年最为惊心动魄的是“抢盐”事件,其次是洗衣粉涨价事件,再次是食用油涨价事件,由于在前年已经经历过一次食用油的涨价抢购事件,应对这类突发事件还有有一定经验,但是食用盐的抢购的疯狂程度,以及公司领导的重视程度,是远超想象,以下是回顾这段过程。
日本福岛核泄漏不久后的某日早上,接到门店店长电话,门店开始排队抢盐,很多居民是整箱整箱的买盐,原因有两个版本1.日本核电站泄漏,食用碘盐可以防辐射。2.日本核电泄漏,污染海水,以后产的海盐都会有问题。基于这两点,广大不明真相的群众开始到各大超市抢盐,各种私营业主借机纷纷抬价,使抢盐风暴加剧。具体是从下午开始,晚上表现的更加剧烈。
打电话给盐业公司,盐业公司答应送5000箱,但无车,需要自提,又说门口已经被提盐的车堵塞,不知道什么时候发车,考虑一下盐业公司离我们不远,当机立断,向采购总监汇报后,开车带上对口采购员一起去盐业公司探个究竟。
到了盐业公司仓库门口,一看,好家伙,门口极其混乱,各种交通车辆堵了门口,以及大量的群众,也在盐业公司门口买盐。一看这情形,指望盐业公司派车是不太现实了,先想办法自己提货吧。和领导沟通,由他和物流中心的老总沟通,让物流中心及时派车过来自提, 同时传来消息,门店已经开始限购,顾客已经排起长队,有顾客已经和保安发生争执。
9点30分左右,最近一家店一辆2吨送货车已到,奈何门口车太多。进不了,后警车来了,在警车的帮助下,这辆车最终顺利进入盐业公司仓库。第一车盐500箱在上午10点左右顺利到门店。
下午物流中心共到了7辆车,一共装了1万多箱,这些盐连夜送到中心门店,由中心门店送往各小门店。抢盐一共持续了两天,到第三天,由于官方媒体的宣传,百姓购盐的热情趋于平缓,不久恢复正常。
通过此次突发事件:
第一时间的快速反应,非常重要。需要把把情况及时通知领导,并告诉他最可行的方案是什么,得到领导支持,因为很多资源,自己是调动不了的。
比如说,当时给出的方案是
没有车,需要自己提货,并且要自己装车
车辆需要物流中心支持,而且物流中心早上的车已经全部发车,有车也要到下午,并且涉及到加班等问题,副总一个电话,下午起送完货的车一辆接一辆的开过来了;
车有了,搬盐的人哪里找,副总立刻下命令,公司所有的男员工下午立刻到盐业公司仓库搬盐;结果下午我看到一个壮观的景象,公司的同事们坐着依维柯浩浩荡荡的到盐业公司仓库来搬盐了,事后,参与搬盐的人,每人发加班工资200。
所以在这样的突发事件中,得到领导的支持是必须的,你要做的是,第一时间到现场,摸清情况,提出可行方案。
运盐风波几天后就风平浪静了,接下来洗衣粉又开始了。
洗衣粉的涨价源于“四大日化厂商齐涨价”的电视新闻,说是宝洁、联合利华、纳爱斯、立白洗衣粉将全线提价5%-10%,于是门店又出现抢购现象,有几个卖场的货架空空如也。查下门店库存,发现门店的洗衣粉库存不少,原因是尚未开始的一次大型DM促销活动中,有好几个洗衣粉促销,这些促销品已经或者正在从物流中心配到门店,只要继续向供应商进货,然后配往门店即可。而从门店的订单情况看,很多巨量订单开始发生了,这些订单中的任何一张,均可以将物流中心的洗衣粉归零,请示领导后,决定如下
- 拒绝“天量”团购订单,以零售为主,不支持团购;
- 所有洗衣粉进物流中心,根据门店的销售情况统一分配,保证每家门店都有,当然考虑到销量多的门店配送商品多;
- 外地门店尽量一次到足,外地门店的点货周期比较长,所以要一次到足;
- 商品选择3KG,4KG 的大规格产品,满足顾客的批量购买的习惯;
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