[冷链物流] 冷链物流热,问题也不少

大雪²⁰²¹
大雪²⁰²¹ 这家伙很懒,还没有设置简介...

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早在2009年,国务院关于印发物流业调整和振兴规划里面,把冷链物流摆在突出的位置,专门提出要编制一个冷链物流的专项规划。2010年国家发改委发布《农产品冷链物流发展规划》。国家发改委、财政部、商务部、农业部等部委从不同的角度来补贴农产品物流项目。今年6月11日,国务院常务会议通过《物流业发展中长期规划》,提出到2020年物流发展的目标和任务,部署的12大工程中,第一大工程就是冷链物流。

这一系列的政策促使国内冷链市场呈现爆发式增长,但随之而来的也是问题不断。崔忠付表示,设施差、少监管、无理念成为困扰国内冷链市场的三大“顽疾”。

虽然国内冷链发展非常迅速,但冷链基础设备、设施落后,而且功能失衡。中国物流与采购联合会提供的数据显示,目前我国冷藏保温车辆约有7万辆,而美国拥有20多万辆;冷库总量为2673万吨,人均冷库容量不足20公斤,美国是中国的5倍。而且冷库结构也不合理,存储种类、地域性以及冷库性质存在许多偏差。

比如,肉类冷库多果蔬类冷库少,冷冻库多保鲜库少,城市冷库多农村冷库少,经营性冷库多加工类冷库少,土建式冷库多装配式冷库少,东部冷库多中西部冷库少等现象明显。

而且,我国的冷链市场并没有一套完整的执行标准。据统计,我国冷链相关标准已经超过200项,但所有这些标准都是推荐性标准。由于各公司执行标准并不统一,这也给运输过程是否合理留下隐患。

国外发达国家均有自己的相关法规,例如欧洲很多国家采用的《易腐食物国际运输及其特种运输设备协议认证》(简称ATP),其中对冷链运输和冷链设备进行了详细的规定,一旦企业触碰规定,将面临法律制裁。

此外,缺乏理念,意识薄弱则是冷链问题频发的根本原因。缺少冷链意识不单表现在消费者层面,我们的相关企业,甚至一些当地政府都没有引起足够的重视。我国政府部门往往相对重视食品生产环节,而缺乏对于冷链环节的监管和追溯。在美国农业总投入仅有30%用于生产,70%则用于产后的保鲜、运输和监管。

在记者随机走访超市过程中,对于冷链物流大家均表示知道是为了保鲜,具体温度变化会造成什么样的影响,应该如何保鲜运输则无人知晓。虽然居民家庭易腐食品消费占比已经超过30%,但带给人们新鲜的冷链似乎还没有引起消费者足够的兴趣。  

发布于 2022-07-04 15:12

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