superdos的仓储管理-费用控制与利润中心
费用控制
仓库每年的费用支出基本可以占到销售额的一个百分点,看起来虽然不多,但是如果销售额特别大的话,也是很大一笔支出。零售行业普遍2-3%的净利率,若按3%核算,100万的支出就需要3000多万的销售额才能弥补。从公司角度考虑,控制仓库费用就是一项非常关键的工作了。王二认为,除了事关员工工作安全的设施投资,以及人力成本外,其他成本能省则省。
1、降低库存
库存过多是影响企业资金周转一个非常严重的问题,降低库存就等于增加周转资金,这对企业的血脉流畅起着至关重要的作用。需要根据实际的库存量和需求量,在保证满足率的前提下,让仓库始终保持一个与市场需求相适应的库存量,来降低采购资金占用。总体思路是进行系统分析,从供应链角度综合考虑每次的采购批量,确定采购次数。如少量多批;根据精确的成本分析,大批量采购并及时促销出货(以量取胜)等。
2、提高仓库利用率
提高仓储面积的利用率,特别是充分利用高层货架。同时,如果商品包装比较结实,在保证员工作业安全的前提下,不妨堆高一些,即使有货物损坏,但相比增加空间的费用可以忽略不计的话,也是可以接受的。
3、提高工作效率
包括设置最近的搬货取货线路,培训标准操作技能,采用省时省力的小工具等,不断提高员工的劳动效率。具体方式可以通过分析工作流程中的各个环节,不断优化并消除瓶颈。另外,对于经常因某个岗位工作进度滞后,影响整体运作的员工可以通过适当奖惩来解决。
4、厉行节约,反对浪费
节约不必要的能源费用,如水电、劳保用品。仓库的水电费一个月下来也有很多,要控制这些资源的使用,具体措施可以参考前面的章节《倡导节俭》。
5、废物回收
仓储或是销售过程中容易产生大量的废弃纸箱、包装物、托盘等,应该考虑废弃物品在对企业无影响的情况下,是否可以二次使用,否则可将废弃物品卖掉以降低损失。另外,如仅是因为包装损坏而报废的机油、零部件,可以交给员工私家车或公务车辆上使用,即使打个很大的折扣,也能有效减少损失。
6、保持合理的员工数量
人力成本占整个仓储成本的很大比例,所以要保持合理的员工数量。做到既能满足工作需要,也不能有闲置人员,让员工工作量饱满。同时,要合理平衡工作量,甚至以工作量核算员工绩效,这就需要WMS以及完善的考核方案的支持了。
利润中心
企业中有利润中心、成本中心的说法,我们不去细究其官方定义。一般认为,利润中心就是能够赚钱的部门(如销售部门),成本中心就是只会花钱的部门。经常地,仓库被认为是典型的成本中心:只有支出,没有收益。对于水西汽配来说,其实采购部门应该也算是成本中心,因为他们只会支出(采购商品),而获取的收益会反映到销售部门的业绩中。
当然了,能够赚钱的部门和只会花钱的部门,在公司里的地位肯定是不同的,不然仓储部门为啥都是弱势群体呢。王二认为,暂不考虑物流运作带来的时间、空间价值,从另一个角度上来考虑,仓库还是可以有一部分利润中心的因素或基因的。
1、新员工培训基地
新招聘入职的员工第1个月先在仓库上班。一方面是熟悉产品,另一方面也留出一个缓冲期,观察其性格脾气、沟通能力、工作态度等方面的情况,提供给人力资源部门,作为是否正式聘用或是岗位安排的参考。
此外,新员工一般没有接触过汽车配件,只是在书上见过。在仓库实习过程中,有利于建立对汽车配件的初步认识,最起码会了解到以后自己销售的产品是个什么模样。毕竟认识产品,是业内人士必备的一项基本技能。
2、作为参观场所
仓库可以作为给上游厂商或是下游客户的参观场所,用以证明本公司的实力与管理水平,提升公司的正面形象。具体到汽配行业,由于客户都是小型的汽车修理厂,对比他们几十平方米的小仓库,水西汽配仓储存货量往往会引起惊叹,从而彻底打消双方合作的顾虑。
3、通过所掌握的数据,提供决策支持
(1)根据实际货物出货情况,整理出主销产品销售时间规律表;
(2)通过计算相关货物的动销频率及到货时间段,可推算出各类货物在各阶段的合理库存值,既避免过多货物压仓,也防止出现缺货;
(3)通过分析退货次数及原因,及时列出存在较高退货风险的某类商品,供采购部门控制进货数量,或是向上游厂商集中反映质量问题;
(4)通过分析退货来源,汇总经常性退货的下游客户,提交公司总部追查原因,这也是评估客户质量非常重要的一个环节;
(5)监控滞销品。连续3个月没有动销的商品基本可归属于滞销品,它们不但占用库位和资金,若不及时处理还将导致货物价值的持续下跌。仓库应定期检测库存货品,查清哪些货品已经具备滞销品的特征并及时上报;
(6)一些不良品、临期品、折损品要及时通报给销售部门,以便及早销售清空,腾出库位,回收资金。
4、费用节约
企业资金运作无非开源和节流两个方面。从仓库自身方面加强费用控制,厉行节约,也算是为公司带来了收益,具体内容请参考前面的《费用控制》。
5、外包服务
作为汽配仓储专业人员,其实是有很多优势的。
一是有货运资源,水西汽配的货物会发到全省(至县市)及周连省市,与诸多货运公司都建立起了密切的联系,在运费、理赔等方面都已形成了默契。
二是有专业的仓储管理人员。一般说起来,汽配的SKU是最多的,动辄以数万计,比一般的日用品种类要多一些。所以,能够管理汽配仓库的员工,管理其它类型的仓库并没有多少难度(当然,一些专业性强的仓库还是不同的,如生鲜、药品等),完全有能力管好。
基于这两个先决条件,如果仓库面积足够,完全可以承接一些仓储外包服务,这方面不存在任何技术障碍。这样,一来可以保证员工获得更高的收益(甚至可以考虑员工入股分红);二来可以充分利用现有资源,提高其使用效率;最重要的是可以尽快回收一部分资金,弥补仓库费用。
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